Dacă ventilatoarele funcționează, dar aerul rămâne cald, compresorul nu este cuplat, iar cauza poate fi presiunea prea mică în instalație, ambreiajul electromagnetic, presostatul sau comanda electrică. Diagnosticul începe cu măsurarea presiunilor și cu verificarea tensiunii pe bobina ambreiajului. Completarea cu refrigerant fără căutarea pierderii rezolvă problema doar temporar.
Compresorul este antrenat de motor printr-o curea, dar cuplarea efectivă se face prin ambreiajul electromagnetic. Bobina din ambreiaj primește tensiune, creează câmp magnetic și trage discul mobil până atinge fulia. În acel moment, compresorul începe să comprime refrigerantul.
Comanda de cuplare vine de la calculatorul climatizării, care verifică mai multe condiții. Presiunea din instalație trebuie să fie în intervalul admis, temperatura evaporatorului trebuie să permită răcirea, motorul trebuie să funcționeze, iar la unele mașini turația trebuie să fie peste un prag minim.
Presostatul este elementul care protejează compresorul. La presiune prea mică, el întrerupe comanda pentru a evita funcționarea fără lubrifiere. La presiune prea mare, întrerupe comanda pentru a proteja instalația. Un presostat defect poate bloca comanda chiar dacă presiunea este corectă.
În Brașov, sezonul cald aduce în atelier mașini care au stat iarna cu instalația nefolosită. Garniturile se usucă, refrigerantul se pierde lent, iar la prima zi caldă compresorul refuză să pornească din cauza presiunii insuficiente. Aceasta este cea mai frecventă situație sezonieră.
Aer cald cu ventilatoare funcționale înseamnă că fluxul de aer există, dar schimbul de căldură nu se produce. Dacă aerul este ușor răcit la început și apoi devine cald, instalația a avut o cantitate mică de refrigerant și a pierdut-o rapid, ceea ce indică o pierdere activă.
Absența cuplării se observă vizual: fulia compresorului se învârte, dar discul central rămâne nemișcat. La cuplare, se aude un click și se vede cum discul se rotește împreună cu fulia. Această observație simplă separă problema electrică de problema de presiune.
Un click repetat, sacadat, indică o comandă care intră și iese. Cauza poate fi presiunea la limita pragului, un senzor de temperatură cu valori instabile sau o tensiune insuficientă pe bobina ambreiajului. Comportamentul se urmărește cu instalația pornită și cu motorul la ralanti.
Zgomotul de curea sau de fulie la cuplare indică o problemă mecanică: curea patinată, fulie uzată sau compresor blocat. Un compresor blocat crește brusc rezistența, iar cureaua protestează. În acest caz, diagnoza electrică vine după verificarea mecanică.
Mirosul de umezeală sau aburirea parbrizului în timpul răcirii indică un evaporator murdar sau o evacuare a condensului înfundată. Acestea reduc eficiența și pot da impresia că instalația nu funcționează, deși compresorul cuplează normal.
Prima verificare este presiunea statică, măsurată cu motorul oprit și instalația echilibrată termic. O presiune foarte mică indică lipsă de refrigerant, deci o pierdere care trebuie găsită. Presiunile se citesc pe manometrele instalației și se compară cu specificația pentru temperatura ambientală.
A doua verificare este tensiunea pe bobina ambreiajului. Se măsoară pe conectorul compresorului, cu climatizarea pornită și cu motorul la ralanti. Dacă tensiunea apare și dispare, comanda este întreruptă de calculator, iar cauza este un senzor sau un prag de presiune.
A treia verificare este rezistența bobinei și continuitatea ei. O bobina întreruptă nu cuplează niciodată, iar una cu scurtcircuit arde siguranța. Se verifică și firele până la calculator, pentru că o întrerupere în mufă produce același simptom.
A patra verificare este întrefierul ambreiajului. O distanță prea mare împiedică discul să atingă fulia, iar cuplarea nu se produce chiar dacă bobina primește tensiune. Reglajul se face cu șaibe de compensare, conform procedurii producătorului, cu un comparator sau cu lere.
La instalațiile cu compresor cu debit variabil, verificarea include și electrovalva de reglaj. O valvă blocată reduce răcirea fără să împiedice cuplarea, iar simptomul se confundă cu lipsa de refrigerant. Presiunile pe joasă și pe înaltă arată atunci comportamentul specific.
Dacă presiunea este scăzută, se caută pierderea cu detector sau cu soluție de spumă, se repară punctul și abia apoi se încarcă instalația. Completarea fără căutarea pierderii este o soluție temporară care revine în același sezon și lasă compresorul fără lubrifiere.
Se înlocuiește filtrul uscător ori de câte ori instalația a fost deschisă, pentru că el absoarbe umezeala. Umezeala din circuit formează acid și atacă garniturile. Se adaugă și uleiul de lubrifiere în cantitatea indicată, pentru că el circulă împreună cu refrigerantul.
După reparație, se verifică presiunile la ralanti și la turație medie, temperatura la gura de ventilație și comportamentul compresorului la cuplare. Se verifică și drenajul condensului, pentru că o instalație care răcește bine, dar inundă covorul, are nevoie de curățarea evacuării.
Pentru confortul din traficul din Brașov, verificați instalația primăvara, înainte de primele zile caniculare. O verificare de presiune și o curățare a evaporatorului prelungesc durata de viață a compresorului și evită opririle neplăcute în coloană.
| Observație | Cauză probabilă | Verificare |
|---|---|---|
| Fulie care se învârte, disc nemișcat | Bobină sau comandă întreruptă | Tensiune pe conectorul compresorului |
| Click repetat la câteva secunde | Prag de presiune instabil | Presiuni pe joasă și înaltă |
| Cuplare fără răcire | Electrovalvă sau sarcină redusă | Presiuni în sarcină și debit refrigerant |
Da, dar instalația suflă aer la temperatura exterioară, iar vara confortul scade mult. Pe termen lung, nefolosirea compresorului usucă garniturile și crește riscul de pierderi. O verificare înainte de sezon este mai ieftină decât o reparație de compresor.
La rece, presiunea statică este mai mică și pragul este atins, iar după încălzire presiunea crește și comanda se întrerupe. Această comportare indică o cantitate incorectă de refrigerant sau un presostat cu prag deplasat.
Informativ. Pretul lucrarii se confirma la atelier, dupa ce se cunoaste simptomul.